2026년 9월 5일부터 10월 31일까지, 주말·공휴일 오전 11시~오후 2시 전기차 충전요금이 할인된다. 기후에너지환경부(기후부)가 9월 3일 정책브리핑으로 확정·안내한 가을철 한시 할인이다. 8월 공공 5단계 요금 개편과는 별개로, “재생에너지가 여유로운 낮 시간대”에 충전을 몰아주려는 정책이다. 한 줄로 말하면 토·일·공휴일 낮 3시간만, 기후부 공공 급속은 최대 32%, 한전·자가소비는 전력량요금 50% 깎아 준다. 테슬라 수퍼차저 자체 요금표와는 직접 연동이
미국 IIHS가 2026년형 모델 Y에 Top Safety Pick+를 줬다. 충돌·능동 안전은 Good, 안전벨트 리마인더만 Marginal.
테슬라 AI가 2026년 9월 4일, Full Self-Driving(Supervised) v14.3.9 배포를 곧 시작한다고 밝혔다. 핵심은 Automatic Collision Evasion(자동 충돌 회피)다. 수동 운전 중에도 전방 충돌이 임박하고 Automatic Emergency Braking(AEB)만으로는 부족할 때 FSD가 대신 개입한다. Electrek이 전한 Tesla AI 게시와 Not a Tesla App 정리를 기준으로 한다. 한 줄로 말하면 “FSD를 켜 두지 않아도, 급할 때 FSD 스택이
머스크가 다시 “곧(coming soon)”이라고 했다. 질문은 하나였다. FSD가 포트홀(도로 파임)을 피하느냐. 답은 두 단어뿐이었지만, 이번엔 릴리즈 노트에 이미 이름이 올라와 있다. 정리하면 이렇다. 기능 이름은 올라와 있고, 활성화는 아직이다. 북미에서 돌고 있는 FSD v14.3.8(펌웨어 2026.26.6.5, 여름 업데이트와 함께) 릴리즈 노트에도 Upcoming Improvements 아래에 “Add pothole avoidance”가 그대로 남아 있다. 언제부터 Upcoming이었나 테슬라가 포트홀 회피를 공식
지자체 전기차 보조금이 떨어진 지역에서, 테슬라가 국고분에 준하는 자체 지원을 9월 30일 인도분까지 한다. 주문만으로는 안 되고 설문에서 Tesla 지원을 골라야 한다.
한국에서 감독형 FSD를 켜는 조건은 소프트웨어가 아니라 생산지다. 한미 FTA를 탄 미국산만 되고, 지금 팔리는 중국산 모델3·Y는 유럽 안전기준 때문에 막혀 있다.
2023년 테슬라 모델Y의 대표적인 변경점으로는 컴포트 서스펜션 적용, 초음파 센서 삭제, 매트릭스 LED 헤드라이트 탑재, 트렁크 러기지 스크린 탑재가 있습니다.
