FSD, 로보택시, HW 분기
테슬라가 2026년 10월 8일(현지) 유럽·영국 공식 웹사이트에서 FSD(Supervised)의 고객용 명칭을 Tesla Assisted Driving으로 바꿨다. 영국·독일·네덜란드·벨기에·프랑스·이탈리아·스페인·오스트리아·덴마크·노르웨이 등에서 /fsd 주소가 /tesla-assisted-driving으로 연결된다. 프랑스어권은 Conduite Assistée, 노르웨이는 Assistert kjøring처럼 현지 표기를 쓴다. 독일 교통부 합의와 속도 10% 명칭 변경의 계기는 10월 6일 독일 연방교통부(BMV) 발표다. 슈테펜 빌거 장관은 FSD라는 이름이 완전한 자율주행으로 오해될 여지가 있다고 했고, 테슬라가 Tesla
테슬라가 아일랜드 교통 당국과 FSD (Supervised) 현지 승인을 협의 중이라고 공식 확인했다. Irish Examiner가 2026년 9월 23일 보도했고, Not a Tesla App(NATA)이 9월 26일 같은 흐름을 정리했다. 같은 성명에서 테슬라는 체코가 유럽 7번째 FSD 승인국이 됐다고 밝혔다. 한 줄로 말하면, EU 전체 표결이 미뤄진 사이 개별 국가 승인으로 우회하는 패턴에 아일랜드가 올라탔다. 다만 아일랜드 도로에
테슬라가 HW3 모델 S·X에 FSD (Supervised) v14.2 Lite를 처음으로 푸시하기 시작했다. Not a Tesla App(NATA)이 2026년 9월 23일 보도했고, 빌드는 2026.27.10 / 2026.27.11이다. HW3 모델 3·Y는 지난 7월에 이미 Lite를 받았고, 이번이 S·X 쪽 첫 v14 Lite다. 한 줄로 말하면, 플래그십 HW3도 v12.6에 묶여 있던 구간을 넘고, 아주 작은 초기 물량부터 Lite 스택에 올라탔다. 어디까지
테슬라 호주·NZ FSD(Supervised) 1년 데이터. 수동(+능동 안전) 대비 충돌 빈도 약 40% 감소. 1.6억 km 기준, 과실 판정 없음.
테슬라 AI 총괄 아쇼크 엘루스와미(Ashok Elluswamy)가 X에서 로보택시 24시간(24/7) 운행 시점을 물었을 때 “다음 달쯤”이라고 답했다. Not a Tesla App이 2026년 9월 13일 정리한 내용이다. 한 줄로 말하면, FSD v15의 다음 기술 병합이 상용 로보택시의 심야·새벽 공백을 메울 키이고, 그 플릿 검증이 소비자용 HW4 롤아웃 일정의 바 로미터가 된다는 이야기다. 어제 다룬 “v15 = 더
테슬라 AI 총괄 아쇼크 엘루스와미(Ashok Elluswamy)가 X에서 FSD(감독형) v15에 들어갈 방향을 짧게 밝혔다. Not a Tesla App이 2026년 9월 11일 정리한 내용이다. 한 줄로 말하면, 위험을 더 일찍 보고, 더 빨리 반응하는 충돌 회피가 다음 큰 업그레이드(v15)의 핵심이고, 이 버전은 HW4(AI4) 전용으로 가는 그림이다. 엘루스와미가 말한 v15 포인트 한 오너가 FSD가 주차장에서 갑자기 튀어나온 차를
테슬라가 FSD(감독형) v14.3.9와 HW3용 v14.2 Lite를 소프트웨어 업데이트 2026.27.6으로 함께 배포하기 시작했다. Not a Tesla App이 정리한 차량 내 릴리즈 노트와 2026년 9월 8일 공개 롤아웃 기준이다. 한 줄로 말하면, 수동 주행 중에도 FSD를 끌어와 위험을 피하려는 Automatic Collision Evasion(자동 충돌 회피) 문구는 HW4(AI4) 쪽 v14.3.9에만 붙어 있고, HW3(AI3)는 Lite 개선을 받는다. 자동 충돌 회피가
테슬라 AI 총괄 아쇼크 엘루스와미(Ashok Elluswamy)가 구형 HW3(AI3) 모델 S·모델 X용 FSD(감독형) v14 Lite가 준비됐고, 곧 배포될 수 있다고 말했다. Not a Tesla App이 2026년 9월 8일 정리한 내용이다. 오스틴 사이버캡 런칭 행사에서 기자 라이언 매캐프리(@DMC_Ryan)가 일정을 묻자, 엘루스와미는 “지난주에 나갔어야 하는 줄 알았다”고 답했다. 한 줄로 말하면 모델 3·Y에만 먼저 풀렸던 v14 Lite 격차가,
테슬라 AI가 2026년 9월 4일, Full Self-Driving(Supervised) v14.3.9 배포를 곧 시작한다고 밝혔다. 핵심은 Automatic Collision Evasion(자동 충돌 회피)다. 수동 운전 중에도 전방 충돌이 임박하고 Automatic Emergency Braking(AEB)만으로는 부족할 때 FSD가 대신 개입한다. Electrek이 전한 Tesla AI 게시와 Not a Tesla App 정리를 기준으로 한다. 한 줄로 말하면 “FSD를 켜 두지 않아도, 급할 때 FSD 스택이
머스크가 다시 “곧(coming soon)”이라고 했다. 질문은 하나였다. FSD가 포트홀(도로 파임)을 피하느냐. 답은 두 단어뿐이었지만, 이번엔 릴리즈 노트에 이미 이름이 올라와 있다. 정리하면 이렇다. 기능 이름은 올라와 있고, 활성화는 아직이다. 북미에서 돌고 있는 FSD v14.3.8(펌웨어 2026.26.6.5, 여름 업데이트와 함께) 릴리즈 노트에도 Upcoming Improvements 아래에 “Add pothole avoidance”가 그대로 남아 있다. 언제부터 Upcoming이었나 테슬라가 포트홀 회피를 공식