10월 23일. 올해가 69일 남았다. 전기차 보조금으로 따지면 시간은 더 촉박하다. 서울의 신청 마감은 11월 30일, 한 달하고도 일주일 남짓이다. “올해 보조금은 다 끝났다”는 말은 절반만 맞다. 본공고 물량은 대부분 소진됐지만, 지자체 추경 공고가 막차 티켓을 따로 팔고 있기 때문이다. 아래 숫자는 10월 20~22일 무공해차 통합누리집 조회 기준 보도들을 교차 확인한 것으로, 실시간으로 바뀌니 최종

오늘 새벽 6시 30분(한국시간) 테슬라 3분기 실적 콘퍼런스콜이 끝났다. 장 마감 후 나온 숫자를 한 줄로 정리하면 “매출은 살짝 못 미쳤고, 이익·마진·현금흐름은 예상을 전부 웃돌았다”다. 주가는 정규장에서 3.4% 올랐다가 실적 발표 직후 시간외에서 1~2%대 상승을 보였지만, 콜이 진행되면서 반락해 미국 동부시간 오후 7시 11분 기준 373.42달러(-3.38%)까지 밀렸다. 숫자와 발언을 뜯어보자. 실적표: EPS는 비트, 매출은 소폭

3억5000만원 내도 차값은 따로다? 테슬라 로드스터 국내 사전예약 조건 총정리 10월 19일, 테슬라코리아가 신형 로드스터의 국내 사전예약을 시작했다. 뉴스 헤드라인은 “사전예약만 3억5000만원”으로 화려하지만, 진짜 내용을 보면 숫자의 의미가 완전히 다르다. 3억5000만원은 차값이 아니고, 예약금을 낸다고 차가 보장되는 것도 아니다. 한국경제·전자신문·한국경제TV가 어제 일제히 보도한 로드스터 국내 사전예약의 조건을, 돈을 내기 전에 꼭 알아야 할 순서대로 정리한다.

테슬라 3분기 실적발표 D-2 — 10월 21일 실적콜에서 확인할 4가지 이틀 앞으로 다가왔다. 테슬라가 10월 21일(수) 미국 증시 마감 직후 3분기 실적을 발표한다. 어닝콜(실적 컨퍼런스콜)은 동부시간 오후 5시 30분, 한국 시간으로 10월 22일(목) 오전 6시 30분에 생중계된다. 이미 10월 2일 인도량은 공개됐고 시장은 예상을 웃돈 인도량보다, 실적콜에서 머스크 경영진이 내놓을 ‘전망’에 더 주목하고 있다. 이번

2026년 10월 29일, 서울중앙지법에서 테슬라 차주 100여 명이 테슬라코리아를 상대로 낸 FSD 구매대금 반환 소송의 첫 선고가 나온다. 2024년 12월 소송 제기 이후 1년 10개월 만이다. 900만원짜리 ‘완전 자율주행’ 옵션의 값어치를 법원이 처음 매기는 날이다. 1. 소송 개요 — 누가, 무엇을 요구하나 원고는 테슬라 차주 100여 명(원고 측 변호사 황윤구, 법무법인 동인), 피고는 테슬라코리아. 2024년