올해 테슬라 가격은 두 번 올랐다. 4월 10일 한 번, 7월 1일 또 한 번이다. 모델Y 프리미엄 롱레인지는 5,999만 원에서 두 번에 걸쳐 6,699만 원까지, 6인승 모델Y L은 6,499만 원에서 7,299만 원까지 치솟았다. 그 와중에 모델Y 프리미엄 RWD만 4,999만 원 자리를 지켰다. 내년에는 전액 보조금 기준이 5,300만 원에서 5,000만 원으로 낮아질 예정이다. 2026년 10월 현재,

내일(10월 5일 일요일) 점심시간부터 공공 전기차 충전기를 쓰면 최대 32%까지 할인된다. 기후에너지환경부가 10월 31일까지 주말·공휴일 낮 11시~오후 2시에 공공 충전요금을 깎아주는 정책을 진행 중이기 때문이다. 8월 1일 공공 충전요금이 5단계로 개편된 이후 충전비가 복잡해졌는데, 슈퍼차저·공공 급속·민간 충전기·집밥(가정용)까지 2026년 10월 현재 kWh당 단가를 한 표에 정리하고 월 주행거리별 실제 유지비까지 계산했다. 2026년 10월 현재 kWh당 요금

10월 6일 열릴 예정이던 EU 자동차기술위원회(TCMV)에서 테슬라 FSD의 유럽 전역 승인 표결이 의제에서 빠졌다. 유럽 전체 승인은 사실상 내년 이후로 밀렸다는 뜻이다. 같은 달, 국내 테슬라 오너들의 관심은 다른 곳에 쏠려 있다. 지난 8월 21일, 테슬라코리아가 FSD 일시불 구매(904만 3,000원)를 폐지하고 월 15만 원 구독제로 전환하면서다. ‘내 차는 FSD가 되나, 지금 구독하는 게 맞나’를 묻는

테슬라를 계약하고 나서 가장 먼저 놀라는 항목이 의외로 자동차보험료다. 비슷한 가격대의 전기 SUV인데 견적을 받아보면 유독 테슬라가 높게 나온다. 게다가 2026년 2월, 대형 손해보험사들이 자동차보험료를 1.3~1.4% 인상하면서(5년 만의 인상) 무사고 운전자조차 갱신 금액이 올랐다. 테슬라 보험료가 비싸게 나오는 구조적 이유부터, 2026년 기준으로 실제로 보험료를 아끼는 방법까지 정리했다. 차값이 비슷한데 보험료가 다른 진짜 이유: 차량모델등급 자동차보험료가

9월 중고차 시장은 조용했다. 엔카가 9월 21일 발표한 시세를 보면 전체 평균이 전월 대비 0.82% 하락했다. 8월(-1.43%)보다 낙폭은 줄었지만 약보합이다. 그런데 이 조용한 시장에서 유독 튀는 브랜드가 있다. 테슬라다. 차종 (2023년식·6만km·무사고 기준) 9월 시세 변동 모델Y 롱레인지 AWD +4.31% (조사 대상 최고, 2개월 연속 상승) 모델3 롱레인지 AWD +2.24% (2개월 연속 상승) 전체 평균 -0.82%

급속 충전기 요금이 줄줄이 인상되는 와중에도 테슬라 슈퍼차저는 여전히 “급속 치고 혜자”로 통한다. 공용 급속 충전기가 430원대까지 올라간 반면, 슈퍼차저는 조건에 따라 339원/kWh에 충전이 가능하기 때문이다. 다만 이 339원은 아무 때나 적용되는 게 아니다. 요금이 나뉘는 기준과 이용법, 피해야 할 실수까지 정리했다. 요금은 충전소·시간대마다 다르게 책정되므로, 실제 충전 전에는 Tesla 앱이나 차량 내비게이션에서 방문할 슈퍼차저의