국내 전기차 정보 입니다.
Not a Tesla App이 2026년 9월 14일 슈퍼차저 유휴(idle) 수수료와 혼잡(congestion) 수수료 차이를 정리했다. 충전 kWh 요금·동적 가격과는 별도다. 한 줄로 말하면, 자리가 붐빌 때 80%를 넘기거나 충전이 끝났는데도 꽂아 두면 분당 추가 요금이 붙을 수 있다. 한국은 테슬라코리아 기준으로 분당 500원, 5분 유예가 핵심 숫자다. 유휴 vs 혼잡 (글로벌) Not a Tesla App 정리
2026년 9월 5일부터 10월 31일까지, 주말·공휴일 오전 11시~오후 2시 전기차 충전요금이 할인된다. 기후에너지환경부(기후부)가 9월 3일 정책브리핑으로 확정·안내한 가을철 한시 할인이다. 8월 공공 5단계 요금 개편과는 별개로, “재생에너지가 여유로운 낮 시간대”에 충전을 몰아주려는 정책이다. 한 줄로 말하면 토·일·공휴일 낮 3시간만, 기후부 공공 급속은 최대 32%, 한전·자가소비는 전력량요금 50% 깎아 준다. 테슬라 수퍼차저 자체 요금표와는 직접 연동이
지자체 전기차 보조금이 떨어진 지역에서, 테슬라가 국고분에 준하는 자체 지원을 9월 30일 인도분까지 한다. 주문만으로는 안 되고 설문에서 Tesla 지원을 골라야 한다.
한국에서 감독형 FSD를 켜는 조건은 소프트웨어가 아니라 생산지다. 한미 FTA를 탄 미국산만 되고, 지금 팔리는 중국산 모델3·Y는 유럽 안전기준 때문에 막혀 있다.
