11월 전기차 구매를 앞둔 사람에게 지금 가장 중요한 숫자는 정부 보조금이 아니라 제조사 자체 지원이다. 서울의 정부 보조금 선정 잔여는 11월 8일 기준 44대까지 줄었고, 11월 30일 접수 마감 뒤에는 사실상 올해 물량이 끝난다. 이 공백을 메우는 제조사 자체 보조금에서 테슬라와 BYD의 행보가 정반대로 나뉘었다. 테슬라는 5개 차종에 주던 자체 지원을 모델Y 1종으로 줄였고, BYD는 4개월째 4종 전 모델에 지원을 이어가고 있다.
테슬라, 자체 보조금은 모델Y 프리미엄 L 1종만
테슬라코리아는 11월 자체 보조금을 모델Y 프리미엄 L 1종에만 제공한다. 최대 215만원이다. 기존에는 모델3와 모델Y 등 총 5개 차종에 자체 보조금을 제공했지만, 이달부터 대상이 한 모델로 축소됐다. 테슬라코리아는 “2026년 보조금이 소진된 지역 등에서 모델Y 프리미엄 L에만 보조금을 지원한다”고 밝혔다. 다만 대상 차종과 기간은 공지 없이 변경될 수 있다고 여지를 남겼다.
모델Y 트림별 가격과 국고 보조금을 정리하면 다음과 같다.
| 트림 | 기본가격 | 2026 국고 보조금 |
|---|---|---|
| 프리미엄 RWD | 4,999만원 | 170만원 |
| 프리미엄 롱레인지 AWD | 6,699만원 | 210만원 |
| L AWD | 7,299만원 | 215만원 |
즉 모델3 구매자, 모델Y RWD·롱레인지 구매자는 11월에는 테슬라 자체 지원을 받을 수 없다. 자체 지원 215만원은 기사에 나온 모델Y 프리미엄 L 1종에만 적용되며, 주문 단계에서 해당 트림이 정확히 어떤 모델인지 확인하는 것이 안전하다. 명칭이 헷갈리면 계약서에 지원 적용 여부를 명시해 달라고 요청하는 것이 좋다.
BYD, 4개월째 4종 전 모델에 자체 지원 유지
BYD코리아는 11월에도 전기차 4종에 자체 보조금을 지원한다. 8월부터 4개월 연속이다. BYD는 7월 국고 보조금 대상에서 제외된 뒤에도 국고 보조금과 동일한 금액을 자체 지원으로 메우고 있다.
| 모델 | 기본가격 | 자체 지원 |
|---|---|---|
| 돌핀 | 2,450만원 | 109만원 |
| 아토3 | 3,490만원 | 126만원 |
| 씰 | 3,990만원부터 | 169만원 |
| 씨라이언7 | 4,490만원부터 | 152만원 |
BYD코리아는 “보조금 소진 지역에선 딜러사가 별도 지원도 한다”고 밝혔다. 국고 보조금을 받지 못하는 대신 제조사가 그 금액만큼을 직접 부담하는 구조라, BYD 구매자에게 자체 지원은 사실상 유일한 할인이다. 다만 월별 판매 정책에 따라 금액이 달라질 수 있으니 11월 계약 차량에 적용되는 실제 금액은 딜러를 통해 다시 확인해야 한다.
서울 기준 실구매가, 얼마나 달라지나
정부 보조금과 자체 지원을 함께 반영한 실구매가를 계산해 보면 두 회사의 온도 차가 그대로 드러난다. 아래는 서울 기준이며, 취득세·등록비는 별도다.
| 모델 | 차량가 | 국고 | 지자체(서울) | 자체 지원 | 실구매가 |
|---|---|---|---|---|---|
| 모델Y 프리미엄 RWD | 4,999만원 | −170만원 | −51만원 | 없음 | 약 4,778만원 |
| 모델Y 프리미엄 롱레인지 AWD | 6,699만원 | −210만원 | −63만원 | 없음 | 약 6,426만원 |
| 모델Y L AWD | 7,299만원 | −215만원 | 지역별 확인 | −215만원 | 약 6,869만원(지방비 제외) |
| BYD 돌핀 | 2,450만원 | 대상 제외 | 지역별 확인 | −109만원 | 약 2,341만원(지방비 제외) |
| BYD 아토3 | 3,490만원 | 대상 제외 | 지역별 확인 | −126만원 | 약 3,364만원(지방비 제외) |
| BYD 씰 | 3,990만원 | 대상 제외 | 지역별 확인 | −169만원 | 약 3,821만원(지방비 제외) |
| BYD 씨라이언7 | 4,490만원 | 대상 제외 | 지역별 확인 | −152만원 | 약 4,338만원(지방비 제외) |
모델Y RWD와 롱레인지는 서울 기준 실구매가가 각각 약 4,778만원, 약 6,426만원으로 계산된다. L AWD는 자체 지원 215만원을 받으면 6,869만원 수준이 되지만, 서울 지방비는 트림별로 달라질 수 있어 최종 금액은 무공해차 통합누리집에서 주소지 기준으로 확인해야 한다. BYD 4종은 국고 보조금이 없어 차량가에서 자체 지원만 차감한 금액이 출발점이다. 지방보조금 적용 여부는 지자체 공고에 따라 다르니 계약 전 반드시 확인해야 한다.
왜 두 회사의 선택이 나뉘었나
테슬라의 축소는 정부 보조금이 소진된 지역에서 상위 트림 판매를 떠받치는 쪽에 힘을 싣는 선택으로 읽힌다. 보조금이 남아 있는 지역에서는 정부 지원만으로 구매가 이어지고, 소진된 지역에서는 자체 지원으로 가격 장벽을 낮추는 방식이다. 다만 대상이 1종으로 좁아진 만큼, 모델3나 모델Y 하위 트림 구매자에게는 11월이 오히려 불리한 달이 됐다.
BYD는 정반대다. 1~9월 국내 판매 2만137대를 기록하며 수입차 상위권에 오른 상황에서, 자체 지원을 유지해 가격 경쟁력을 이어가겠다는 전략이다. 국고 보조금 대상에서 제외된 약점을 제조사 부담으로 메우는 대신 판매량을 지키는 선택이다. 업계에서는 “BYD가 자체 보조금 지급을 지속하는 가운데 테슬라 보조금에 변화가 발생한 만큼 11월 판매는 물론 연말 판매량 추이에도 변동이 있을지 주목된다”는 관측이 나온다.
계약 전 체크리스트 5가지
- 정부 보조금 잔여부터 확인한다. 서울 44대(11월 8일 기준)처럼 지역별 잔여는 빠르게 소진된다. 무공해차 통합누리집(ev.or.kr)에서 주소지 기준으로 잔여 물량과 접수 마감일을 먼저 확인한다.
- 자체 지원의 적용 조건과 기간을 계약서에 확인한다. 테슬라는 “공지 없이 변경될 수 있다”고 밝혔다. 구두 안내만 믿지 말고 지원 금액과 적용 트림이 계약서에 적혀 있는지 본다.
- 트림 명칭을 정확히 대조한다. 테슬라 자체 지원은 모델Y 프리미엄 L 1종이다. RWD·롱레인지와 헷갈리면 지원 대상에서 빠진다.
- 2027년 기준 변경을 함께 따진다. 2027년부터 전액 지원 가격 기준이 5,300만원 미만에서 5,000만원 미만으로 낮아질 예정이다. 모델Y RWD(4,999만원)는 전액 구간에 남지만, 롱레인지 이상은 50% 구간으로 떨어진다. 연말 구매와 연초 구매 중 어느 쪽이 유리한지 트림별로 계산해 본다.
- BYD는 딜러 별도 지원까지 챙긴다. BYD코리아는 보조금 소진 지역에서 딜러사 별도 지원이 있다고 밝혔다. 4종 자체 지원에 더해 딜러 조건이 붙는지, 출고·등록 일정이 11월 안에 가능한지 함께 확인한다.
마무리
11월 전기차 시장은 정부 보조금이 아니라 제조사 자체 지원이 실구매가를 가르는 달이 됐다. 테슬라는 모델Y 프리미엄 L 1종에 최대 215만원을 집중했고, BYD는 돌핀·아토3·씰·씨라이언7 4종에 109만~169만원을 유지했다. 정부 보조금 잔여가 바닥을 보이는 지금, 계약서에 찍히는 최종 금액은 “국고+지자체+자체 지원” 세 가지를 합산해야 비로소 보인다. 출고·등록 일정까지 11월 안에 가능한지 확인한 뒤 계약하는 것이 연말 구매의 기본이다.
출처: 전자신문(2026-11-09) 테슬라·BYD 11월 자체 보조금 보도 / 무공해차 통합누리집(ev.or.kr) 2026년 보조금 단가 / 겟차·카랩 모델Y 가격·보조금 정리 / openestimate BYD 11월 프로모션 정리. 금액은 2026년 11월 11일 기준이며 지자체·딜러 조건에 따라 달라질 수 있다.
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